“惊蛰号”上镜央视，波粒以科技创新驱动内河航运转型升级

“它取名叫‘惊蛰号’，‘惊蛰’之后就是春天。”湖州市委书记陈浩在接受总台记者采访时，特别展示了“惊蛰号”——波粒全正向研发的跨代绿色智能船，作为湖州市实干开新局的创新标签之一。

此次访谈是2026年浙江省两会期间，中央广播电视总台浙江总站策划推出的《创新浙江 对话2026——11市市委书记市长访谈录》，集中展示浙江各地在“十五五”时期努力推动高质量发展建设共同富裕示范区取得决定性进展，率先呈现基本实现社会主义现代化的生动图景。

湖州市委书记陈浩介绍，“去年湖州开始建设省内首个绿色船舶制造基地，计划到2030年投放1800艘千吨级电动船舶，形成500亿绿色船舶制造产业，这更好契合了创新浙江、美丽浙江、航运浙江。”

为服务高水平建设“航运浙江”，进一步推动交通强国建设项目发展，湖州已开通全省首条绿色航运廊道新能源船舶示范航线，“惊蛰号”等新能源船舶的投用，标志着湖州纯电船舶从“零排放”向“绿色+智能”升级。目前，“惊蛰号”在推动航运绿色低碳发展方面成果显著，相同航次下，油船的能源消耗成本在3000元左右，而“惊蛰号”只要1500元左右，还减少了约9吨二氧化碳排放，相当于15万棵树木一天的碳吸收量。

与此同时，波粒更为内河航运绿色智能转型按下“加速键”。“惊蛰号”搭载了波粒全栈自研的内河自主航行系统，可实现泊位到泊位的全航程自主航行，其拓展性强，可灵活适配不同推进动力的内河船舶，显著提升航行安全与运营效率。未来随着该系统全航程自主航行能力的成熟，不仅能将船员从2-3名减至1名，还可通过智能航线优化与决策控制实现不低于5%的能耗节约。波粒在船舶自动驾驶领域率先提出“船-岸-云”一体化协同技术体系，在该体系下，当单船智能演进到船队编组，船员将会减少80%，总体能耗节约10%。

立足“十五五”新起点，波粒将深度融入高水平建设“航运浙江”，以及内河航运高质量发展之中：以场景应用为驱动，坚定不移地加大研发力度，巩固公司在人工智能、船舶自动驾驶领域的技术优势，全力突破航运绿色智能转型中的关键核心技术，为智能航运时代的全面到来提供坚实的科技支撑。