湖州全域船舶电动化首条示范航线正式开通，波粒助力内河航运绿色智能变革

12月11日，在第七届浙江国际智慧交通产业博览会开幕式上，浙江省交通运输厅党组成员、省港航管理中心主任王新平、湖州市人民政府副市长王晓军共同开启湖州全域船舶电动化首条示范航线（湖州长兴至嘉兴乍浦）。搭载波粒内河自主航行系统的“惊蛰号”亮相浙江海港长兴港务码头现场。

为进一步推动交通强国建设项目发展，“惊蛰号”率众新能源船舶从浙江海港长兴港务码头出发驶往嘉兴乍浦港，该条航线是交通强国试点湖州绿色航运廊道项目的重要组成，它的开通，意味着一条标准化、班轮化的绿色水运动脉开始强劲搏动，将为湖州，乃至长三角腹地企业提供稳定、低碳、低成本的物流新选择，服务于区域经济的“高质量”发展。

湖州在“航运浙江”建设的开局之年，抢抓时代先机，将船舶全域电动化作为水运行业核心发展方向，加速建设全国最大的绿色智能船舶科技产业园；出台全国首部绿色航运地方立法《湖州市绿色航运条例》，明确支持新能源船舶发展，为绿色航运行稳致远提供坚实保障。

在实现内河航运减能降碳方面，“惊蛰号”的成绩亮眼：同样一个航次，油船的能源消耗成本在3000元左右，而“惊蛰号”只要1500元左右，还减少了约9吨二氧化碳排放，相当于15万棵树木一天的碳吸收量。有十多年航行经验的“惊蛰号”船长宋金龙也表示，“和燃油船比，电船驾驶感更稳更好，‘突突突’的机器噪音没有了，更加环保。”

船舶停泊期间，船民也已实现了“用电自由”，岸电装置沿水“生长”，逐步实现湖州水上服务区、公共锚泊区全覆盖，2017至2024年期间，湖州岸电使用量稳居全省内河首位。

“惊蛰号”的下水，不仅是波粒推动内河航运绿色变革的先行棋，更是开启内河航运智能化升级的起点。其搭载的波粒内河自主航行系统，是国内首个经原则性审核与原理样机验证，可用于实现《智能船舶规范》全航程自主航行（Nn）和自主操作船舶（A1）要求的系统；可实现泊位到泊位的全航程自主航行，灵活适配不同推进动力的内河船舶，拓展性强，显著提升航行安全与运营效率，未来随着全航程自主航行能力的成熟，船端配员可由 3 人减少至 1 人，将进一步提升运营经济性。

一场引领内河航运绿色智能变革的先行实践，正在湖州澎湃启航！未来，波粒将继续以“智”为核，持续攻坚水上自动驾驶核心技术，助力湖州的绿色航运梦想的实现。